ランフラットタイヤは、車両の操作性やトラクションを改善し。また、高速走行やハードコーナリング時に優れたパフォーマンスを発揮します。
ただし、ランフラットタイヤは、正常な空気圧が保たれていないと、タイヤの寿命が短くなる可能性があります。また、通常のタイヤよりも高価であり一般的なタイヤと同じように消耗品です。
おすすめのランフラットタイヤは、車種や使用目的によって異なります。例えば、スポーツカーで高速走行をする場合は、軽量でハイパフォーマンスのタイヤが適しています。一方、SUVやトラックでは、耐久性が高く、オフロードでの使用にも対応できるタイヤが適しています。
現在市場には、様々なランフラットタイヤがありますので、車種や使用目的に合わせて、自分に適したタイヤを選ぶことが重要です。また、タイヤを購入する前に、カーショップやタイヤ専門店で、スタッフからのアドバイスを受けることもおすすめです。
ランフラットタイヤの寿命
車のタイヤ交換時期はどれくらい？寿命を延ばすのはどうすれば良いか？
自動車のタイヤ交換は、どれくらいで行えば良いか深く考えていませんでした。そんな私が先日カローラフィールダーのタイヤを交換しました。サンデードライバーで走行距離が少ない私は、セルフのガソリンスタンドで無料で空気を入れているのですが、その時にひ...
kuruma7.com
2024.09.17
空気が抜けても走行できる！
ISO規格で定められているのは「空気圧が0の状態で80km/hのスピードで80km走行可能」となっている。つまりパンクしても一定の条件で走り続けることが可能。
尚、ブリジストンでは「ランフラットテクノロジー採用タイヤ」と「ランフラットタイヤ」があり後者がISO規格にに準拠(じゅんきょ)したタイヤの呼称。海外ではISOを採用していない国があるため。
ランフラットタイヤの歴史
- 1900年代から研究開発が進められて様々な形態が考案された
- 1970年代、一部は軍用車両に、そして乗用車にオプション装備されたが普及せず
- 1980年代、身体障害者のための交換不要のタイヤが開発された
- 1985年以降、ポルシェ959やキャラウェイコルベットというスーパーカーの一部が採用
- 1990年代、自衛隊の特殊車両用が開発される
- 1998年代、北米市場で安全性を売りに販売されたが、大きな市場とはならず
- 2000年、BMW Z8への装着を機にヨーロッパで普及しだした
参考資料：「ゴムの科学」「自動車用タイヤの基礎と実際」
